Princip. Technika. Infrastruktura. Reálný provoz
BMW Group je od svých prvopočátků průkopníkem moderních technologií, který se snaží hledat nové cesty budoucího vývoje. V oblasti poháněných ústrojí je trvalým cílem zvyšování účinnosti, tedy snižování spotřeby paliva při zvyšování výkonu. Tento přístup je vyjádřen mottem BMW EfficientDynamics. Kvalita spalovacích motorů BMW je pověstná, stejně jako se do povědomí dostávají mimořádné vlastnosti elektromotorů BMW eDrive. Dalším krokem ke zvýšení účinnosti spalovacích motorů při současném využívání stávající infrastruktury a bez jakýchkoliv omezení dosavadního způsobu používání je spojení těchto dvou oblastí. A právě to je případ plug-in hybridních (PHEV) modelů v nabídce BMW Group.
JAK FUNGUJE HYBRID A PLUG-IN HYBRID?
HYBRID kombinuje pro pohon více zdrojů síly, obvykle zážehový motor s elektromotorem. Elektrická část systémů umožňuje rekuperovat kinetickou energii, která v běžných vozech zaniká při brzdění, a následně ji využít pro pohon.
PLUG-IN HYBRID ve srovnání se standardním hybridem lze plug-in hybridy nabíjet z vnějšího zdroje( třeba z běžné elektrické zásuvky nebo specializovaných nabíječek). Tím mají energii navíc a posílenou elektrickou část pohonu, takže nemusí tak intenzivně využívat spalovací motor. Úspora paliva je tedy větší.
HLAVNÍ PŘEDNOSTI PLUG-IN HYBRIDNÍCH MODELŮ BMW:
- Nízké provozní náklady
- Unikátní kombinace dynamiky a spotřeba paliva
- Komfort (plynulost a nízká hlučnost) elektrického pohonu
- „Neomezený“ dojezd díky spalovacímu motoru
- Velmi široká nabídka různých verzí a modelů
- BMW maximálně usnadňuje dobíjení : nabíječky BMW i Wallbox a karta ChargeNow
PŘEHLED PLUG-IN HYBRIDNÍCH MODELŮ BMW (07/2019)
- BMW 225xe Active Tourer
- BMW 330e
- BMW 530e / 530e xDrive
- BMW 745e / 745Le / 745LE xDrive
- BMW X3 xDrive30e (dostupné od 12/2019)
- BMW X5 xDrive45e
- BMW i8Coupé / i8 Roadster
SPOTŘEBA A NÁKLADY PLUG-IN HYBRIDU
Plug-in hybridní modely BMW vykazují extrémně nízké hodnoty spotředy paliva a související produkce emisí. V reálném světě ale velmi záleží na způsobu používání. Kdo pravidelně nabíjí a například do zaměstnání mu stačí elektrický dojezd, nemusí teoreticky při běžných jízdách spotřebovat ani kapku benzínu. Kdo naopak plug-in hybridní vůz nabíjet nebude, nemůže očekávat spotřebu výrazně nižší než u konvenčních modelů
Náklady na provoz plug-in hybridního modelu jsou nižší než u běžných vozů – mají nižší spotřebu benzínu. Navíc spotřebovávají elektřinu, avšak elektřina se v tomto typu vozidel využívá s účinností kolem 95%. Příkladem může být třeba BMW 330e s udávanou kombinovanou spotřebou benzinu 1,6l/100 km a 14,8 kWh/100km elektřiny. Při ceně benzínu Natural 33Kč/l a elektrické energie 3,79 Kč/kWh (průměrná cena v roce 2018) vycházejí náklady na jeden kilometr jen 1,09 Kč. Tyto náklady pro srovnání odpovídají spotřebě benzínu vozu ve výši 3,3l/100km.
PLUG-IN HYBRIDNÍ TECHNIKA BMW
Plug-in hybridní modely BMW mají společné zaměření na maximální hospodárnost při poskytnutí typicé radosti z jízdy. U všech plug-in hybridních modelů BMW se energie pro čistě elektrický pohon ukládá v akuulátorech. Podle technického řešení lze plug-in hybridní modely BMW rozdělit na dvě části:
1. Elektrický pohod všech kol a zážehové tříválce
- BMW 225xe Active Tourer
- BMW i8Coupé / i8 Roadster
Spalovací motor má na starosti pohon jedné nápravy a elektromotor druhé. Souhra obou motorů vytváří celkový pohon schopný rekuperovat kinetickou energii a při pohonu oběma motory současně zajistit působivou dynamiku. Připrav je i režim elektrického pohonu. Koncepce tohoto řešení přináší elektronicky řízený pohon 4×4.
2. Elektromotor jako celek se spalovacím motorem (čtyř- a šestiválce) a převodovkou
- BMW 330e
- BMW 530e / 530e xDrive
- BMW 745e / 745Le / 745LE xDrive
- BMW X3 xDrive30e (dostupné od 12/2019)
- BMW X5 xDrive45e
V těchto modelech je elektrická část instalována v podobě jen několik centimetrů širokého elektromotoru (je současně startérem) mezi spalovací motor a automatickou převodovku Stepptronic. Mezi spalovacím motorem a elektromotorem je elektricky řízená spojka. Toto uspořádání nabízí kombinovaný hybridní i čistě elektrický pohon (po odpojení motoru a pohodnu jen elektromotorem).Vozy z této skupiny se liší použitým spalovacím motorem (30e, přeplňovaný čtyřválec 2,0l, 45e: přeplňovaný řadový šestiválec 3,0l). Podle konkrétního modelu a jeho zaměření se liší velikosti akumulátoru, a tudíž i dojezd čistě na elektřinu.
BMW 225xe Active Tourer: Spotřeba paliva (kombinovaná): 1,9 l/100 km; spotřeba elektřiny (kombinovaná): 14,7 kWh/100 km; kombinované emise CO2: 43 g/km* (předběžné hodnoty)
BMW 330e Sedan: Spotřeba paliva (kombinovaná): 1,7 l/100 km; kombinované emise CO2: 39 g/km* (předběžné hodnoty)
BMW 530e Sedan: Spotřeba paliva (kombinovaná): 1,7 l/100 km; kombinované emise CO2: 38 g/km* (předběžné hodnoty)
BMW 530e xDrive Sedan: Spotřeba paliva (kombinovaná): 1,9 l/100 km; kombinované emise CO2: 44 g/km* (předběžné hodnoty)
BMW 745e Sedan: Spotřeba paliva (kombinovaná): 2,3–2,1 l/100 km; spotřeba elektřiny (kombinovaná): 15,6–15,1 kWh/100 km; kombinované emise CO2: 52–48 g/km* (předběžné hodnoty)
BMW 745Le Sedan: Spotřeba paliva (kombinovaná): 2,3–2,2 l/100 km; spotřeba elektřiny (kombinovaná): 15,7–15,6 kWh/100 km; kombinované emise CO2: 53–50 g/km* (předběžné hodnoty)
BMW 745Le xDrive Sedan: Spotřeba paliva (kombinovaná): 2,6–2,3 l/100 km; spotřeba elektřiny (kombinovaná): 16,3–15,8 kWh/100 km; kombinované emise CO2: 59–52 g/km* (předběžné hodnoty)
BMW X3 xDrive30e: Spotřeba paliva (kombinovaná): 2,4 l/100 km; kombinované emise CO2: 56 g/km* (předběžné hodnoty)
BMW X5 xDrive45e: Spotřeba paliva (kombinovaná): 2,1 l/100 km; kombinované emise CO2: 49 g/km* (předběžné hodnoty)
